Im Fern­ver­kehr der Deut­schen Bahn sind zuletzt deut­lich weni­ger ICEs ersatz­los aus­ge­fal­len als noch zu Jahresbeginn.

„Von April bis Juni 2019 fie­len im Mit­tel 0,8 Pro­zent der ICE-Züge und 0,7 Pro­zent der IC-Züge pro Tag auf dem gesam­ten Lauf­weg ersatz­los aus”, heißt es in der Ant­wort des Bun­des­ver­kehrs­mi­nis­te­ri­ums auf eine FDP-Anfra­ge, über wel­che die Zei­tun­gen des „Redak­ti­ons­netz­werks Deutsch­land” in ihren Diens­tags­aus­ga­ben berich­ten. Die ICE-Aus­fäl­le sind dem­nach gegen­über dem Zeit­raum Janu­ar bis März „um fast die Hälf­te redu­ziert worden”.

Auf Nach­fra­ge mach­te eine Bahn­spre­che­rin kei­ne Anga­ben dazu, wie vie­le Fern­zü­ge genau im zwei­ten Quar­tal aus­ge­fal­len sind. Für den Zeit­raum Janu­ar bis März hat­te der Kon­zern dage­gen Anga­ben gemacht. Dem­nach waren im ers­ten Quar­tal im Schnitt cir­ca ein Pro­zent der Fern­zü­ge ersatz­los aus­ge­fal­len, was damals etwa 900 von 75.000 Fahr­ten ent­sprach. Der FDP-Ver­kehrs­po­li­ti­ker Tors­ten Herbst sag­te dem RND, der Rück­gang der ersatz­lo­sen Aus­fäl­le von Fern­zü­gen im Ver­gleich zum ers­ten Quar­tal sei begrü­ßens­wert. „Den­noch zeigt die wei­ter­hin viel zu hohe Zahl der Zug­aus­fäl­le pro Tag, dass die Deut­sche Bahn AG von einem grund­sätz­li­chen Durch­bruch bei der Zuver­läs­sig­keit noch ein gan­zes Stück ent­fernt ist”, so der Bun­des­tags­ab­ge­ord­ne­te. „Die Leid­tra­gen­den sind wie immer die Bahn­rei­sen­den.” Für exter­ne Aus­fall­grün­de tra­ge die Bahn zwar kei­ne Schuld: „War­tungs­män­gel, feh­len­de Züge und feh­len­des Per­so­nal lie­gen aber klar in der Ver­ant­wor­tung des Bahn-Kon­zerns. Und hier muss die DB in Zukunft deut­lich bes­ser werden.”